ખોદકામ કરનારનું અન્ડરકેરેજ કેવી રીતે જાળવવું?

ટ્રેક રોલરો

કાર્ય દરમિયાન, લાંબા સમયથી કાદવવાળા પાણીમાં ડૂબી રહેલા રોલરોને ટાળવાનો પ્રયાસ કરો. દરરોજ કામ પૂર્ણ થયા પછી, એકતરફી ક્રોલરને ટેકો આપવો જોઈએ, અને મુસાફરી મોટરને માટી, કાંકરી અને અન્ય કાટમાળને ક્રાઉલર પર હલાવવા માટે ચલાવવી જોઈએ.
હકીકતમાં, દૈનિક બાંધકામ પ્રક્રિયામાં, ઉનાળામાં પાણીમાં ફરતા અને જમીનમાં પલાળતા રોલરોને ટાળવું જરૂરી છે. જો તેને ટાળી શકાતું નથી, તો કાદવ, ગંદકી, રેતી અને કાંકરીને વર્ક સ્ટોપ પછી કાળજીપૂર્વક સાફ કરવી જોઈએ, જેથી એકપક્ષીય ક્રોલરને ટેકો મળે, અને પછી ડ્રાઇવ મોટરના બળ દ્વારા અશુદ્ધિઓ ફેંકી દેવામાં આવે.
તે હવે પાનખર છે, અને હવામાન દિવસેને દિવસે ઠંડુ થઈ રહ્યું છે, તેથી હું બધા માલિકોને અગાઉથી યાદ અપાવીશ કે રોલર અને શાફ્ટ વચ્ચેની સીલ ઠંડું અને ખંજવાળથી સૌથી વધુ ભયભીત છે, જે શિયાળામાં તેલના લિકેજનું કારણ બનશે, તેથી આ પાસા પર વિશેષ ધ્યાન આપો.
રોલરોને નુકસાનથી ઘણી નિષ્ફળતાઓ, જેમ કે ચાલવું વિચલન, ચાલવાની નબળાઇ વગેરે.

કારીગર

કેરીઅર વ્હીલ એક્સ ફ્રેમની ઉપર સ્થિત છે, અને તેનું કાર્ય સાંકળ રેલની રેખીય ગતિ જાળવવાનું છે. જો કેરિયર વ્હીલને નુકસાન થયું છે, તો ટ્રેક ચેન રેલ સીધી રેખા જાળવી શકશે નહીં.
લુબ્રિકેટિંગ તેલ એક સમયે કેરીઅર વ્હીલમાં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે. જો ત્યાં તેલ લિકેજ હોય, તો તે ફક્ત એક નવા સાથે બદલી શકાય છે. સામાન્ય રીતે, એક્સ-ફ્રેમનું વલણવાળા પ્લેટફોર્મને સ્વચ્છ રાખવું જોઈએ, અને જમીન અને કાંકરીનો સંચય વાહક ચક્રના પરિભ્રમણને અવરોધવા માટે વધારે ન હોવો જોઈએ.

આગળનો અવાજ

ફ્રન્ટ આઇડલર એક્સ ફ્રેમની આગળની બાજુમાં સ્થિત છે, જેમાં આગળના આઇડલર અને એક્સ ફ્રેમની અંદર ઇન્સ્ટોલ કરેલા ટેન્શન સ્પ્રિંગનો સમાવેશ થાય છે.
Operation પરેશન અને વ walking કિંગની પ્રક્રિયામાં, આઇડલરને સામે રાખો, જે સાંકળ રેલના અસામાન્ય વસ્ત્રોને ટાળી શકે છે, અને ટેન્શનિંગ સ્પ્રિંગ પણ કામ દરમિયાન રસ્તાની સપાટી દ્વારા લાવવામાં આવેલી અસરને શોષી શકે છે અને વસ્ત્રો અને આંસુ ઘટાડે છે.

મકાનો

સ્પ્ર ocket કેટ એક્સ ફ્રેમના પાછળના ભાગમાં સ્થિત છે, કારણ કે તે સીધા એક્સ ફ્રેમ પર નિશ્ચિત છે અને તેમાં કોઈ આંચકો શોષણ કાર્ય નથી. જો સ્પ્ર ocket કેટ આગળની મુસાફરી કરે છે, તો તે ફક્ત ડ્રાઇવિંગ રીંગ ગિયર અને ચેઇન રેલ પર અસામાન્ય વસ્ત્રોનું કારણ બનશે નહીં, પણ એક્સ ફ્રેમને પ્રતિકૂળ અસર કરશે. એક્સ ફ્રેમમાં વહેલી તકેલા જેવી સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે.
ટ્રાવેલ મોટર ગાર્ડ પ્લેટ મોટરને સુરક્ષિત કરી શકે છે. તે જ સમયે, કેટલીક માટી અને કાંકરી આંતરિક જગ્યામાં રજૂ કરવામાં આવશે, જે મુસાફરીની મોટરની તેલ પાઇપ પહેરે છે. જમીનમાં ભેજ તેલ પાઇપના સાંધાને કાબૂમાં રાખશે, તેથી રક્ષક પ્લેટ નિયમિતપણે ખોલવી જોઈએ. અંદર ગંદકી સાફ કરો.

ટ્રેક સાંકળ

ક્રોલર મુખ્યત્વે ક્રોલર જૂતા અને સાંકળ લિંકથી બનેલું છે, અને ક્રોલર જૂતાને પ્રમાણભૂત પ્લેટ અને એક્સ્ટેંશન પ્લેટમાં વહેંચવામાં આવે છે.
પ્રમાણભૂત પ્લેટોનો ઉપયોગ પૃથ્વીની સ્થિતિ માટે થાય છે, અને વિસ્તરણ પ્લેટોનો ઉપયોગ ભીની પરિસ્થિતિ માટે થાય છે.
ટ્રેક જૂતા પરનો વસ્ત્રો ખાણમાં સૌથી ગંભીર છે. ચાલતી વખતે, કાંકરી કેટલીકવાર બંને પગરખાં વચ્ચેના અંતરમાં અટવાઇ જાય છે. જ્યારે તે જમીનના સંપર્કમાં આવે છે, ત્યારે બંને પગરખાં સ્ક્વિઝ્ડ કરવામાં આવશે, અને ટ્રેક પગરખાં સરળતાથી વાળશે. વિકૃતિ અને લાંબા ગાળાના ચાલવાથી ટ્રેક પગરખાંના બોલ્ટ્સ પર પણ ક્રેકીંગ સમસ્યાઓ થાય છે.
સાંકળ લિંક ડ્રાઇવિંગ રીંગ ગિયર સાથે સંપર્કમાં છે અને ફેરવવા માટે રીંગ ગિયર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.
ટ્રેકના અતિશય તણાવથી સાંકળ લિંક, રીંગ ગિયર અને આઇડલર પ ley લીના પ્રારંભિક વસ્ત્રોનું કારણ બનશે. તેથી, ક્રોલરના તણાવને વિવિધ બાંધકામ રસ્તાની સ્થિતિ અનુસાર ગોઠવવો જોઈએ.